As Forças Armadas dos Estados Unidos, por meio do Comando Central (CENTCOM), revelaram ter facilitado a passagem de mais de 660 milhões de barris de petróleo bruto pelo estratégico Estreito de Ormuz desde o início de maio. A operação de segurança também abrangeu aproximadamente 1.300 embarcações comerciais que transitaram pela via marítima no mesmo período, conforme comunicado pelo Capitão Tim Hawkins, porta-voz do CENTCOM, na última quinta-feira, 21 de agosto de 2026.
Os dados mais recentes indicam que, nas últimas três semanas, pelo menos 160 milhões de barris, ou mais de 7 milhões de barris por dia, cruzaram o estreito. Este volume, embora substancial, ainda está consideravelmente abaixo dos cerca de 20 milhões de barris por dia de petróleo bruto e produtos que passavam por Ormuz antes do conflito atual. A divulgação do CENTCOM em 29 de julho já havia reportado a assistência a 500 milhões de barris desde maio, evidenciando um aumento contínuo no fluxo.
Fluxo de Petróleo e Desafios de Monitoramento
Apesar das ameaças e ataques iranianos na região, os números militares dos EUA sugerem que uma quantidade significativa de petróleo continua a ser transportada. No entanto, a determinação exata do volume diário de petróleo que sai de Ormuz é complexa e sujeita a diferentes estimativas. O governo dos EUA tem fornecido dados que geralmente superam as avaliações de empresas independentes de rastreamento de navios.
Oficiais dos EUA informaram à Axios na quarta-feira, 20 de agosto, que cerca de 10 milhões de barris por dia (bpd) saíram do estreito nas últimas semanas. O Secretário de Energia, Chris Wright, por sua vez, declarou em 11 de agosto que a média de sete dias havia subido para quase 9 milhões de bpd.
Empresas de monitoramento privado, como a Windward, apresentam outras estimativas. Michelle Wiese Bockmann, analista sênior de inteligência marítima da Windward, aponta que as exportações de petróleo bruto através de Ormuz tiveram uma média de aproximadamente 5 milhões de bpd em julho, em comparação com cerca de 4 milhões de bpd em junho e 1,6 milhão de bpd em maio. A expectativa é de que as exportações em agosto superem as de julho.
Minha avaliação é que está escalando e está escalando rapidamente, apesar do fato de que o Irã está exercendo uma enorme pressão sobre a segurança marítima. Os estados do Golfo têm proteção militar dos EUA – isso não é segredo. Eles estão prontos para fazer o que for preciso para aumentar suas exportações de petróleo através do estreito.
Michelle Wiese Bockmann, analista sênior de inteligência marítima da Windward
A dificuldade em obter informações precisas sobre o volume de petróleo que transita por Ormuz é atribuída à complexidade do rastreamento de navios em tempos de guerra. Bridget Diakun, diretora de inteligência marítima e pesquisa da Lloyd's List, explica que muitos navios transitam à noite, enquanto as imagens de satélite são geralmente capturadas pela manhã.
Há muitas incógnitas.
Bridget Diakun, diretora de inteligência marítima e pesquisa da Lloyd's List
O Secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, mencionou em uma postagem em rede social que muitas empresas privadas subestimam o número de navios que deixam o Estreito de Ormuz devido à movimentação sigilosa das embarcações. Ele afirmou que, em coordenação com as Forças Armadas dos EUA, o Departamento de Energia dos EUA mantém os melhores dados disponíveis relacionados ao petróleo e produtos petrolíferos que saem do Golfo Pérsico.
Segurança Controvertida e Rotas Disputadas
A situação de segurança em Ormuz permanece altamente contestada. O Irã declarou na terça-feira, 19 de agosto, que fechou o estreito até que os EUA cumpram suas obrigações sob o acordo de paz provisório assinado em 17 de junho. Em contraste, o Presidente Donald Trump insiste que o estreito está aberto e sob controle dos EUA.
Há meses, Ormuz está dividido em duas rotas de navegação distintas. As Forças Armadas dos EUA assistem navios que utilizam uma rota sul, ao longo da costa de Omã, e impuseram um bloqueio naval contra os portos iranianos. Teerã, por sua vez, exige que as embarcações usem uma rota norte, através de suas águas territoriais, sob risco de ataque.
É uma situação de segurança contestada no Estreito de Ormuz. O estreito tem 21 milhas de largura em seu ponto mais estreito. Os EUA têm mais controle mais perto de Omã e o Irã tem mais controle mais perto de sua costa. Mas ambos os lados ainda são capazes de projetar poder em ambos os lados do estreito. Não é realmente possível para nenhum dos lados defender completamente seus próprios interesses nas águas territoriais de Omã e nas águas territoriais do Irã.
Jakob Larsen, diretor de segurança do BIMCO
Jakob Larsen, diretor de segurança e proteção da BIMCO, uma das maiores associações comerciais de transporte marítimo do mundo, descreve a complexidade da situação. Pelo menos 17 navios comerciais foram atacados no estreito e arredores em julho e agosto, de acordo com a Organização Marítima Internacional (IMO), uma agência das Nações Unidas. Esses ataques resultaram na morte de pelo menos quatro marinheiros e ferimentos em mais de uma dúzia.
Alto Risco, Alto Lucro
Apesar dos perigos, os petroleiros que realizam a viagem podem gerar lucros diários de 500.000 dólares (aproximadamente 460.000 euros na cotação da época). Os marítimos que aceitam transitar pela região recebem o dobro ou o triplo de seus salários habituais, conforme Bockmann, analista da Windward.
É uma operação muito intensa e séria para tirar o petróleo — alto risco, alto lucro.
Michelle Wiese Bockmann, analista sênior de inteligência marítima da Windward
O que isso significa para a região
A contínua passagem de petróleo pelo Estreito de Ormuz, mesmo sob condições de segurança precárias e disputas de controle, sublinha a importância vital desta rota para o abastecimento global de energia. A presença militar dos EUA e a disposição dos países do Golfo em aumentar suas exportações demonstram a resiliência do mercado, mas também a fragilidade da cadeia de suprimentos. A volatilidade na região pode levar a flutuações nos preços do petróleo, impactando diretamente os custos de combustíveis e energia em nível global, incluindo para consumidores no Norte Pioneiro do Paraná.
Leitura da LZ7 Energia
A estabilidade no Estreito de Ormuz é crucial para o mercado global de petróleo, e qualquer interrupção significativa na passagem de navios-tanque pode ter um impacto direto e imediato nos preços internacionais do barril. Para o Norte Pioneiro do Paraná, que depende do petróleo para transporte, geração de energia em algumas indústrias e como insumo em diversos setores, a elevação dos custos do petróleo se traduz em aumento nos preços dos combustíveis, da energia elétrica (especialmente em sistemas termelétricos ou com indexação ao custo de insumos) e dos produtos manufaturados. A busca por alternativas energéticas, como a energia solar, torna-se ainda mais relevante nesse cenário, oferecendo uma fonte de energia mais estável e independente das flutuações geopolíticas e dos preços de commodities fósseis, contribuindo para a segurança energética e a economia local.
Fonte: CNBC — Economia global — matéria original publicada em cnbc.com. Imagens e vídeos: CNBC — Economia global. Texto apurado e reescrito pela redação da LZ7 Energia.