SINGAPURA — O ministro das Relações Exteriores de Singapura, Vivian Balakrishnan, fez uma declaração significativa sobre a segurança do Estreito de Hormuz, concordando parcialmente com a perspectiva do ex-presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. Balakrishnan afirmou que Trump não está 'completamente errado' em sua avaliação de que a interrupção dos fluxos de energia através do Estreito de Hormuz é, em grande parte, um problema da Ásia. A declaração foi feita à CNBC na quarta-feira, 7 de outubro de 2026, durante a Cúpula da Ásia do Milken Institute, realizada em Singapura.
A Perspectiva Asiática sobre o Estreito de Hormuz
As economias asiáticas são os maiores consumidores de energia transportada pelo Estreito de Hormuz, um canal marítimo estreito que conecta o Golfo Pérsico ao Mar Arábico. Essa dependência torna qualquer interrupção prolongada na região particularmente impactante para esses países. Donald Trump havia argumentado anteriormente que as economias asiáticas deveriam assumir uma parcela maior do ônus de manter a via navegável aberta, em vez de dependerem predominantemente da proteção dos EUA.
Em declarações anteriores, Trump havia dito:
"Nós não usamos o estreito. Não precisamos dele. A Europa precisa. Coreia, Japão, China, [e] muitas outras pessoas."
Balakrishnan, no entanto, alertou contra a simplificação da questão apenas pela lente de quem compra o petróleo. Ele enfatizou a importância fundamental de manter a liberdade de navegação através das vias marítimas internacionais, um princípio que, para Singapura, é 'inquestionável'.
Liberdade de Navegação: Uma Questão Existencial
Para Singapura, a liberdade de navegação é um pilar essencial de sua política externa e segurança. Balakrishnan citou a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, que estabelece os direitos de passagem em trânsito e a liberdade de navegação. Ele descreveu essa questão como 'existencial' para o país, além de ser uma questão de princípio e direito internacional.
A preocupação de Balakrishnan se estende às tentativas do Irã de exercer maior controle sobre o tráfego em Hormuz. Ele observou que essas tentativas vão além da mera geração de receitas por meio de pedágios e taxas. Do ponto de vista de Teerã, a capacidade de cobrar embarcações poderia, efetivamente, estabelecer seu direito de determinar quais navios são permitidos a passar, conferindo ao Irã o que Balakrishnan descreveu como um potencial 'direito de veto' sobre o Estreito de Hormuz.
Essa capacidade de veto poderia proporcionar a Teerã 'uma alavancagem maior agora do que até mesmo uma potencial arma nuclear, do ponto de vista iraniano', segundo o ministro. Tal cenário poderia gerar tensões contínuas, mesmo que o fluxo de petróleo não seja imediatamente interrompido.
Tensões Persistentes e a Ausência de Solução Rápida
Balakrishnan expressou a expectativa de que nem os Estados Unidos nem os estados do Golfo tolerariam uma situação em que o Irã tivesse tal poder de veto sobre a via navegável. Ele previu que 'haverá muita pressão e empurra-empurra nos próximos meses', indicando que não via 'uma saída diplomática rápida' para o conflito. Essa instabilidade sublinha a fragilidade das rotas comerciais globais em pontos críticos de estrangulamento marítimo.
Em abril, Balakrishnan já havia alertado que um conflito entre EUA e China no Pacífico poderia fazer com que a disrupção vista no Estreito de Hormuz parecesse um 'ensaio', destacando a vulnerabilidade do comércio global. Ele reiterou que Singapura 'se recusaria a escolher' entre Washington e Pequim, agindo sempre de acordo com seus próprios interesses nacionais de longo prazo. O ministro também enfatizou que a cidade-estado defenderia a liberdade de navegação através do Estreito de Malaca e não participaria de esforços para fechar, interceptar ou impor pedágios na via navegável.
O que isso significa para a região
As declarações do ministro de Singapura ressaltam a complexidade das relações internacionais e a interdependência econômica global, especialmente no que tange ao fluxo de energia. Para o Norte Pioneiro do Paraná, uma região que, como o Brasil, é importadora de petróleo e derivados, a estabilidade das rotas marítimas globais é de suma importância. Qualquer disrupção no Estreito de Hormuz, por mais distante que pareça, tem o potencial de impactar os preços internacionais do petróleo, o que, por sua vez, pode levar a aumentos nos custos de combustíveis e energia no mercado interno. A liberdade de navegação e a segurança das cadeias de suprimentos energéticos são pilares para a estabilidade econômica global, e as tensões geopolíticas em regiões estratégicas como o Golfo Pérsico são monitoradas de perto por seus potenciais efeitos cascata.
Leitura da LZ7 Energia
A discussão sobre a segurança do Estreito de Hormuz e a liberdade de navegação, embora geograficamente distante, tem implicações diretas para o setor de energia e, consequentemente, para o consumidor brasileiro. O Brasil, sendo um importador de petróleo e derivados, está sujeito às flutuações do mercado internacional. Qualquer instabilidade em rotas marítimas cruciais como Hormuz pode levar a um aumento nos preços do barril de petróleo, impactando diretamente o custo da gasolina, diesel e, indiretamente, a tarifa de energia elétrica, especialmente em um cenário onde termelétricas a óleo podem ser acionadas. A busca por fontes de energia renováveis, como a solar, ganha ainda mais relevância nesse contexto, oferecendo uma alternativa para reduzir a dependência de combustíveis fósseis e mitigar os impactos de crises geopolíticas no custo da energia para residências e empresas no Norte Pioneiro do Paraná.
Fonte: CNBC — Economia global — matéria original publicada em cnbc.com. Imagens e vídeos: CNBC — Economia global. Texto apurado e reescrito pela redação da LZ7 Energia.